引擎壓縮比意思

引擎壓縮比（compression ratio）是引擎設計中的一個重要參數，它指的是引擎中活塞在最大上死點（Top Dead Center, TDC）和最大下死點（Bottom Dead Center, BDC）之間的氣缸容積變化比例。簡單來說，壓縮比就是氣缸在壓縮行程中，氣體被壓縮的程度。

壓縮比通常用一個比值來表示，例如10:1或12:1，這個比值是氣缸總容積（包括燃燒室）與燃燒室容積的比。壓縮比越高，意味著氣缸中的混合氣在壓縮行程中被壓縮得越緊密。

壓縮比對引擎的性能有幾個重要的影響：

熱效率：高壓縮比可以提高引擎的熱效率，因為壓縮過程本身會產生一些熱量，而且壓縮後的混合氣溫度升高，有助於點火和燃燒過程。
動力輸出：高壓縮比通常與更高的功率輸出相關，因為更多的能量被壓縮進小空間，釋放時會產生更大的推力。
燃油經濟性：由於高壓縮比可以提高熱效率，因此通常與更好的燃油經濟性相關。
爆震（Knocking）：過高的壓縮比可能會導致引擎在燃燒過程中產生不正常的震動，稱為爆震。這通常是由於混合氣在高溫高壓下自燃，而不是由火花塞點火引起的。為了避免爆震，高壓縮比引擎通常需要使用高辛烷值燃油或採用其他技術，如缸內直噴、渦輪增壓等。

不同的引擎設計有不同的壓縮比，它取決於引擎的用途、設計目標、燃料種類等因素。例如，高性能賽車引擎可能會設計更高的壓縮比，以追求更高的功率輸出，而經濟型車輛的引擎可能會設計較低的壓縮比，以提高燃油經濟性。